Realesage bloc

salut tous le monde

pour ton bloc sa ta couter conbien de le faire realaiser a la cote reparation?

et pour le retallaige des empreintes sur tes piston tu fais comment pour que sa soit nikel? avec une machine a commande numerique ou au dremel?

en tous cas bon projet et je suis sa de tres pret(bientot a mon tour de le faire)
bonne continuation

bm325ix a écrit:

salut tous le monde

pour ton bloc sa ta couter conbien de le faire realaiser a la cote reparation?

et pour le retallaige des empreintes sur tes piston tu fais comment pour que sa soit nikel? avec une machine a commande numerique ou au dremel?

en tous cas bon projet et je suis sa de tres pret(bientot a mon tour de le faire)
bonne continuation

Alors pour le réalésage, je ne peux pas te donner de prix car réaliser par l'intermédiaire d'un ami .
Pour les empreintes des pistons Maxsil, leur surface est granuleuse, donc possibilité de les polir et de gagné un peu mais en règle générale, on fait ça à la fraiseuse .
Pour ma part, je verrais bien après le prémontage mais je ferrai surement le polissage des empreintes, ensuite tout dépend de la rectif culasse pour augmenter le RV .

Djef a écrit:

JE SAVAIS QUE TU N'ETAIT PAS UN POTE !!!

Allez courage pour cette prepa j'ai envie de voir tournée ce moulin !!

, yes moi aussi ! J'espère attaquer le remontage le mois prochain, la je suis bloqué niveau €€€ . J'ai encore tout un tas de pièces neuves a achetter .

merci pour cette info

par contre j ai vu qu on pouvais passer en 2.8 avec des pistons en 86 mais quelle sont ces pistons car j ai pas trouver d endroit ou qu il disent les quelles monter
pourquoi na tu pas fais se montage a moins que tu ne connaisser pas l info ou comme moi trouver ces fameux piston?

bonne courage

Salut,
si je sais que l'on peux encore augmenter la cylindrée mais par contre, ça devient soit du pistons sur mesure en atmo ou du pistons ///M3 pour un montage turbo et là le prix des pistons explose !

Tu as ce site aux USA par exemple : http://www.iemotorsport.com/

Sinon j'ai découvert ce site récemment, a voir avec eux, ce qu'ils peuvent proposer pour M20 : http://www.auto.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=259

C'est du piston forgé, donc super qualité, après faut voir mais je pense que sera à peu près le meme prix que pour M50, donc autour de 1100€ .
Y a d'autres spécialistes qui vendent du pistons sur mesure en France mais ça reste à peu près dans le meme prix .

Si tu veux faire un montage turbo avec pistons ///M, demande à Zaiko, il aura plus d'infos que moi .

Salut

Effectivement le prix des pistons s envolent et obliger de mettre des surmesure.

Donc a la limite la difference de prix des pistons vaut mieux acheter des bielles en H pour le 2.7l ou 6 papillons pour le fiabiliser ou avoir encore plus de puissance que de faire un 2.8 mais a la vite fais
Merci pour les sites et les conseilles

alors l'ami en question qui a realeser le bloc c donc moi ,n'est pas peur de citer mon nom nurb,surtout que tu est sur mon forum

pour 325ix,la possibilité de passer a une cylindrée superieur est donc effectivement de passez en 86mm,ce que g j'avais commencer mais pr linstant en stand by,donc j'avais opter pr des pistons S50B32 (M3 E36 3.2) en 2eme cote (86.40) ajouté a un vilo de 81mm de course (M20B27) qui dailleur n'est autre que celui que possede nurb..la cylindrée portait a 2887cc.

photos:





pr le realesage compte 50e/cyl.

amicalement,

zaiko

Salut l'ami ! Disons que je préfère que ce soit toi qui en parle ... en tout cas boulot top qualité !!!

Salut

Jolie boulot pour ce montage mais avec ces pistons tu te retrouve avec un rapport volumetrique de conbien et quelle bielle tu utilise?
Pour le passage des soupapes il y a pas de souci vu les empreintes presentes sur le piston.
Mais il reste a reprendre la culasse au niveau de la chambre de conbustion pour le passage en 86.4mm? Et pour le joint de culasse tu fais comment?


A 50€ pour le realesage d un cylindre donc 300€ pour le bloc je te l ammenne car il me demande 500€ pour refaire le mien pour passer en cote reparation


Il etait pas a vendre ce moteur prendant un temps?




ps: desoler pour le post car pas trop de rapport avec le 2.7l de l ami

pr les bielles il fallait du sur mesure,en 131.5mm pr avoir un rv 8.5,le piston est bas donc pas de probleme pr les empreintes de soupapes,et niveau du jdc bas sur mesure aussi.

zaiko

pr ton bloc ya pas de probleme.

Ok merci d avoir deplacer le post et pour les reponses.

En effet pour une telle preparation il faut commencer a mettre beaucoup la main au porte monnaie, mais on a rien sans rien...
Par contre ton rv est bas pour que sa soit en atmo donc a mon avis ton projet etait de le monter en turbo

Pour le realesage de ton bloc tu met un traitement nikasil ou autre ou tu laisse en fonte

Pour le realesage je te tiens au courant mais c est tres sympa de ta part

Yep! Merci pour la création de ce topic !
Je confirme , super sympa Zaiko !!!